第一节 交通运输方式和布局
【学习目标】
1 了解五种交通运输方式及其特点,能够根据所需选择合适的交通运输方式
2 结合实例理解交通运输网络化的形式、层次及影响其布局的因素
【学习重点】交通运输方式的特点及影响交通运输布局的因素。
【学习难点】结合实例南昆铁路的建设分析影响交通运输布局的因素。
【学习方法】运用比较的方法,分析五种运输方式的优缺点,运用案例分析法掌握影响交通运输布局的因素
【知识连接】:同学们,你们喜欢旅游吗,如果你们是某一旅游公司的策划人员,现在要设计一条关于“十一”黄金周的旅游线路,从广州—成都—重庆—武汉—广州,重头戏是游三峡,总的交通费用控制在1500元左右,作为策划人员,景点之间将会选择怎样的交通运输方式
【知识导学】
知识点1 :主要交通运输方式
1交通运输的概念:指利用各种 ,使 、 沿着特定线路实现空间位移的过程。
2 交通运输主要有哪五种方式?
、 、 、 、 。
3 几种交通运输方式的主要特点:
a、历史最悠久的运输方式是
b、发展最快、应用最广的运输方式是
c、最快捷的运输方式是
d、运具与线路合二为一的运输方式是
e、当代最重要的运输方式是
3.选择运输方式的一般原则
a.贵重急需货物、数量不大:
b.易死亡变质的活物、鲜货 短程:
远程:
c.大宗笨重货物远程运输:
4.现代交通运输方式发展的趋势: 、 、
知识点2:交通运输布局
1.交通运输网:形式:
层次:
2.交通运输网中线、点区位因素:
3.南昆铁路建设的主要影响因素:
a自然因素:
b科技因素:
c社会因素:
d经济因素:
【精讲点拨】
1五种交通运输方式的比较
比较项目 排列顺序
运量 由大到小为海运、铁路、河运、公路、航空
投资 由大到小为铁路、公路、航空、河运、海运
运费的价格 由高到低为航空、公路、铁路、河运、海运
速度 由快到慢为航空、公路、铁路、海运、河运
灵活性 由大到小为公路、航空、铁路、河运、海运
劳动生产率 由高到低为海运、河运、铁路、航空、公路
连续性 由好到坏为铁路、公路、航空、海运、河运
稳定性 由大到小为铁路、公路、河运、航空、海运
2 影响交通运输线、点的区位因素有哪些?
影响铁路建设的区位因素:经济、社会因素成为决定性因素。以京九铁路为例:⑴合理布局交通网⑵促进沿线经济的发展⑶维持香港的长期稳定和繁荣⑷先进的科学技术是保证。
影响公路建设的区位因素:①要充分利用有利的自然条件,避开那些地形、地质、水文条件复杂的地段②尽量少占农田,处理好与城镇发展的关系
港口建设的条件:港口的区位不仅受到水域条件(如航行、停泊条件)的影响,还要受到陆域条件(如筑港条件、腹地条件)的影响
【学后小结】
【当堂检测】
1.运输量大、运费低、投资少、速度慢的运输方式是 ( )
A.铁路运输 B.公路运输 C.水路运输 D.管道运输
2.进行下列活动,应选择水路运输的是 ( )
①从济南到乌鲁木齐参加会议,次日必须出席 ②从上海到大连旅游,想节约交通运费
③从武汉将50吨大米运往上海 ④将大同的一批优质煤运往秦皇岛
A.①② B.③④ C.②③ D.②④
3.下列几种运输方式,运量由大到小排列正确的是 ( )
A.铁路、河运、海运、公路、航空 B.河运、海运、公路、航空、铁路
C.海运、铁路、河运、公路、航空 D.航空、公路、河运、铁路、海运
4.机动灵活、周转速度快、装卸方便,对各种自然条件适应性强的运输方式是 ( )
A.航空 B.公路 C.铁路 D.水路
5.当前世界交通运输的发展趋势是 ( )
①提高运输工具的运行速度,缩短时间,增加通过能力 ②扩大运输工具的装载量
③发展集装箱运输,节省包装和仓库费用,便于实现装卸作业机械化,保证货物在运输
过程中的安全 ④朝着高速化、大型化和专业化方向发展
A.①②③ B.②③④ C.①③④ D.①②③④
6.阿根廷的牛肉进入埃及市场,最短的海上航线经过 ( )
A.大西洋,直布罗陀海峡 B.开普敦附近,印度洋,红海
C.巴拿马运河,直布罗陀海峡 D.巴拿马运河,马六甲海峡,苏伊士运河
下图是我国公路、水运、铁路、民航分别在1985年、1996年货运周转量与客运周转量所占百分比示意图,判断7-9题。
7.按W、X、Y、Z顺序分别对应的交通运输方式是 ( )
A.公路、水运、铁路、民航 B.铁路、公路、水运、民航
C.水运、公路、铁路、民航 D.公路、铁路、水运、民航
8.关于我国交通运输方式的叙述,正确的是 ( )
A.客运与货运一直以公路和铁路为主
B.货运一直以铁路和水运为主,客运一直以公路和铁路来主
C.货运一直以公路和水运为主,客运一直以铁路和水运为主
D.货运一直以公路和铁路为主,客运一直以公路和水运为主
9.货运按运输距离的远近划分为短途、中途、长途货运,从运费考虑,中途货运宜选择( )
A.水运 B.铁路 C.公路 D.航空
10.格尔木到拉萨段铁路的修建,说明影响现代铁路区位的决定性因素已不再是 ( )
A.经济因素 B.社会因素 C.技术因素 D.自然因素
11.对交通运输线起决定因素的有 ( )
A.地貌、水文 B.社会经济条件 C.科学技术 D.气候、河流
12.就交通运输的连续性而言,按下列排列顺序渐强的是 ( )
A.铁路运输 公路运输 管道运输 B.水路运输 铁路运输 公路运输
C.水路运输 公路运输 铁路运输 D.航空运输 公路运输 管道运输
13我国修建京沪高速铁路,体现了世界交通运输发展的( )
A大型化 B高速化 C专业化 D综合化
14.读“南昆铁路地理位置示意图”及有关资料。完成下列问题。
资料 我国的南昆线是1997年新
开通的一条现代化铁路。铁路线
穿过的地区地质条件复杂,多地
质灾害,这里贫困人口较多,同时
也是少数民族聚居的地区,南昆线
建成后对当地经济发展和人民脱贫
致富有巨大的效益。
(1)南昆铁路东起 ,西至 ,
北接 。这一地区分布着
10多个少数民族,因此铁路的修
通对这些少数民族地区的 发
展和解除 有重大意义。
(2)南昆铁路自东部南宁附近盆地出发向西可到云南省内的 高原上。高原上分
布着 地貌,
(3)南昆铁路的东段靠近广西的 矿、 矿,以及 开发区;中段靠近
贵州西南部煤矿及著名的喀斯特地貌风景区。
(4)从影响铁路建设的区位因素考虑,致使南昆铁路至今才得以成功修建的原因有哪些?
从自然方面分析:
。
从社会经济技术方面分析:
。
(5)根据图中信息分析证明,南昆铁路修通后,可带动当地哪些产业的发展?
(6)若以航空运输代替南昆铁路,作为当地地域联系与经济发展的主要交通运输方式是
否可行?为什么?
答案:1.C 2.C 3.C 4.B 5.D 6.A 7.B 8.B 9.B 10.D
11.B 12.C 13 B
14((1)南宁 昆明 红果 经济 贫困 (2)云贵喀斯特 (3) 铝 煤 石油 (4)从自然方面分析:铁路线穿过云贵高原,喀斯特地貌区地形地质条件复杂;河流众多,水文条件复杂,有地下暗河;受季风影响,气候复杂多变。
从社会经济技术方面分析:沿线地区矿产、旅游资源丰富;是少数民族聚居区,贫困人口多,沿途城市众多,经济、科技的发展为修建铁路提供了物质和技术的保障。
(5)特色农业、采矿业、旅游业 水能开发。
(6)不可以。航空运输运量小不足以满足当地运力严重不足的问题;航空运输成本高,当地产品多以矿产和农产品为主不易运输成本过高。