教学目标
1.知识与能力：掌握中国近代以来交通和通讯工具发展的情况；理解中国近代以来交通和通讯工具发展的历史背景和对中国近代社会的影响。
2.过程与方法：
引用相关历史资料，再现历史，给学生以直观的印象，促进学生掌握交通工具的发展过程；设计问题，引导学生自主学习，探讨交通工具变化发展的原因和影响；从学生最熟悉的事例出发，提出历史问题让学生思考，提高学生的学习兴趣。
3.情感态度与价值观：通过本课的学习，使学生认识到新中国成立后特别是改革开放后，中国交通和通讯事业的发展取得了辉煌的成就。
教学重点近代以来中国交通和通讯工具的发展变化
教学难点交通工具发展的对社会生活的影响
教学用具
文字、图片资料、多媒体课件教学方法讲述法、讨论法
归纳法、小组讨论课时安排
板书设计
教学反思
导入：
出示赴疆拾棉花图片，在学生观察图片的同时提问：同学们，这些人是怎么样到达新疆的，也就是说可供选择的交通工具有哪些?
生：
师：我们这里每年都有很多赴疆采摘棉花者，他们一般乘坐汽车和火车，当然如果条件许可也可以选择坐飞机。坐火车要是选择慢车的话，需要24个小时左右，要是选择Z系列车的话，需要16个多小时，要是选择高铁只需要9个小时，要是选择飞机更快，三个小时都不到就可以到达新疆。
师：他们去新疆要购票的话，可以选择那些购票方式?
生：窗口、电话、互联网等方式
那么在没有汽车、飞机、火车、轮船这些交通工具之前呢?要是人们要从咱们这个地方去新疆，他们有该采用那些交通工具啊?那么让我们带着疑问走进第15课《交通工具和通讯工具的进步》。
PPT呈现课标要求、重点、难点。
PPT呈现本课思维导图
同学们，我们先看这个思维导图，通过本图可以很清晰的看到，本课主要讲两方面的内容：交通工具的变化和通讯方式的变化。交通方式，就要有三种：海、陆、空。海就是轮船，陆就是汽车火车，空就是飞机。通讯方式主要有电报、电话、手机、互联网。另外需要注意的是，这一课主要有两个时间段，一段是解放前，一段时解放后。而解放前又可以分为清末和民国时期。本课也突出一个“变”字，但是更重要的“变”是改变了人们的思想观念和思维方式，这是我们同学应该掌握的，考试也就考这一点，所以同学们要高度注意。
一、陆地运输
我们先说陆地，陆地就是汽车和火车。在古代的时候，人们出行主要就是步行，有钱人就是娇子，骑个马就非常非常了不得了。有时候去某个地方，比如说去新疆，那就难得很，距离非常遥远，需要几个月甚至一年的时间。
到了近代，交通方式开始改变，大大方便了人们的出行。交通工具的变革也可以说是工业革命的功劳所赐，第一次工业革命出现了轮船和火车，第二次工业革命出现了飞机和汽车，也就是说交通工具的发展和工业革命是密不可分的。当然，新的交通工具的出现不仅改变了人们出行的方式，更重要的是改变了人们的思想观念、思维方式。
（一）铁路运输
PPT展示火车图片，以及《淞沪铁路》图片，教师讲解。
火车这个工业革命以后最重要的科技成果， 19世纪70年代开始在中国出现，中国也就出现了历史上第一条铁路——淞沪铁路。
资料卡片：
淞沪铁路的前身是吴淞铁路，是从吴淞码头到上海的窄轨铁路，因吴淞江蜿蜒流过得名。该铁路由英国怡和洋行为首的英国资本集团修建，1876年建成通车，全长14.5公里。翌年清政府赎回拆除。20年后（1897年），清政府以官款再建淞沪铁路，线路大体循原来走向，终点延至河南北路，全长16.09公里，1898年恢复运行。
材料一：1880年刘铭传奏请修铁路，刘锡鸿等众多官员纷纷反对，理由是修建铁路，“不可行者八，无利者八，有害者九。”如每造铁路，“山川之神不安，即旱潦之灾易召”；火车飞行，“路稍不平，则或激轮而全车皆碎”；仿西洋造火车，借英、法等国金钱，无由归还，“诸强邻遂相陵逼，几至亡国”。清政府认为“铁路断不宜开”的观点不无道路，遂搁置修路倡议。
同学们，中国第一条铁路的结局如何，结合材料一分析，为何淞沪铁路为何会出现这种结局?
学生思考回答（教师可以引导点评）
当火车第一次出现在上海时，引起了人们的心理震荡。人们刚开始对这些新生事物是非常抵触、非常反感的，非常恐惧的，但是随着时间的推移，人们开始慢慢的接受这些新的交通工具。但是人们仍然受传统思想观念的束缚，其接受程度还是很有限，西方先进科技并不能充分发挥其发展生产力的作用。
PPT出示唐胥铁路图片，教师讲述《铁路上的“马拉火车”》的事实
洋务运动后期，以“求富”为旗号，举办一批民用工业，河北开平矿务局是其中之一，为了将它所产的煤炭运出，清朝政府同意在唐山到胥各庄之间修建一条长10千米的铁路。这条铁路于1880年兴建，1881年通车。铁路建成后，由于清政府视先进的蒸汽机车为怪物，尤其害怕它隆隆的震颤声惊动了附近的皇陵，就让骡马充当“火车头”，这就出现了“马拉火车”的天下奇闻。
尽管如此，毕竟是清政府自己修筑的铁路，所以也就标志着中国铁路的诞生。在教师讲授的同时，出示相关图片。
被清政府拆除，因为在顽固保守人士认为破坏风水，引起灾难。 从淞沪铁路到唐胥铁路我们可以看到，中国的近代化走得是非常艰难的，人们思想之保守超出人们的想象。
甲午战争后，列强相继进入帝国主义阶段，为了对外输出国内出现剩余资本，掠夺中国廉价的矿产资源，进一步对中国进行侵略，帝国主义在中国疯狂修筑铁路。据统计到1911年，中国共有铁路9600多千米，其中，由帝国主义直接或间接投资经营的竟达8900多千米，中国自主修筑铁路只有600多千米。腐朽的清政府对这一切也是想挡也挡不住。这客观上也促进了中国铁路建设的发展，奠定中国近代铁路网的基本格局。
PPT展示《京张铁路》以及设计者詹天佑头像
1909年，中国工程师詹天佑设计的京张铁路通车。京张铁路是中国人自己设计并修建的第一条铁路。
新中国成立后，铁路建设进入到腾飞阶段，PPT展示建国后铁路发展相关图片。
根据所讲内容，让学生对中国铁路发展历程进行表格总结
时期概况
19世纪70年代淞沪铁路（外国商人建）
19世纪80年代唐山—胥各庄铁路
辛亥革命前夕已建成多条铁路，奠定了中国近代铁路网的基本格局
20世纪上半叶铁路建设进展缓慢
新中国成立后先后建成宝成、兰新等铁路
20世纪90年代加快铁路建设
“九五”期末中国的铁路营运总里程已跃居亚洲第一位，世界第四位机车制造取得很大进展，1997年以来全国铁路实现了六次大提速
（二）公路运输
指导学生阅读教材P69，完成《高考导学案》教材自学导引与解读部分。
汽车，出现于第二次工业革命过程中，1897年卡尔本茨制造出了第一辆汽车，标志汽车工业的起步。鸦片战争之后，随着帝国主义的入侵，出现了西方工业文明与东方农业文明的碰撞，于是汽车这个工业革命的产物也随之进入中国，并影响了中国交通运输业的发展。
20世纪初，汽车在上海出现。但是你这时候的汽车仅为权贵富绅代步工具。随着汽车的出现，摆在人们面前一个迫切的任务就是——修路，于是筑路技术也随之传入中国。民国时期陆续修建了一些公路，但是由于当时政治腐败、民生凋敝，加上汽车和油料几乎全部依赖进口，公路交通发展受到很大的限制。
这些情况在新中国成立之后才得以改善。1956年，长春第一汽车制造厂生产出第一批 “解放牌”载重汽车，标志着中国汽车工业的诞生。2000年，中国汽车产量预计首次超过200万辆。中国终于跻身世界汽车十强之列。我国公路建设也取得了重大进展，展示《高速公路布局方案图》。对于公路的发展概况，请同学们自己绘制一张表进行总结。（如下）
时期概况
20世纪初上海开始出现汽车
民国时期发展缓慢
新中国成立后发展较快（公路网、公路大桥）
二、水路运输
指导学生阅读教材P70有关水运部分，完成《高考导学案》对应内容。
水运，主要就是轮船，与火车一样，出现于第一次工业革命。
中国造船的历史虽然悠久，但16世纪以后，航海和造船的技术已渐渐落后于西方。清朝雍正年间（1723一1735）蓝鼎和《鹿洲初集》云："番人造船比中国更固。" 鸦片战争后一段时间，列强垄断了中国水上航运业。直到19世纪70年代初才打破列强垄断的局面。19世纪70年代初洋务派以解决前期以“自强”为口号创办的军事企业的运输困难，李鸿章在上海创办轮船招商局，这是中国最早的近代航运企业，也标志着中国水路运输的开始。
三、航空运输
指导学生阅读教材P70有关航空运输部分，完成《高考导学案》对应内容。
航空运输，主要就是飞机，出现于第二次工业革命，出现于第二次工业革命的交通工具还有汽车。
①1909年，冯如制成第一架飞机.中国航空事业开始。
②1920年，中国首条空中航线——北京至天津航线开通，中国民航拉开序幕。
四、通讯工具的变迁
指导学生自学教材P70有关航空运输部分，完成《高考导学案》对应内容。（教师可以提问检查）
交通通信工具的发展更新对人民、对社会生活产生了非常大的影响，一方面，它提高了人们的生活质量，使人们活动的范围越来越大，人与人之间的时空距离越变越小了；另一方面，也有力地推动了各地经济的发展。正是它们使得人们明天的生活更加美好！
【合作探究】：影响中国近代交通、通讯发展的原因有哪些?
（1）外来技术传入的推动；
（2）中国社会经济的不断发展；
（3）政府的大力提倡；
（4）中国人民聪明才智。
【合作探究】：近代以来交通和通讯工具的发展，对人们的社会生活有什么样的影响?
教师在讲解的同时，出示相关图片。
一方面，加快了人们的生活节奏、推动经济文化交流和发展、促进信息的交流、开阔人们的视野、深刻改变人们的思想观念、提高了人们的生活质量.
另一方面也有负面影响.如环境污染、交通堵塞、能源危机等。
小结：
